在城市旅游中，充电和停车的问题困扰着许多新能源车主。随着新能源汽车数量的快速增长，城市基础设施适应性的矛盾日益突出。2025年 各地积极探索，从政策、技术、设施建设等多个维度给出了一系列解决方案。与此同时，一些受欢迎的充电停车场也投入使用。这里有一个详细的介绍。

城市充电停车难的现状分析

停车位紧张：城市核心区域，特别是商业中心、医院和学校周围，停车位供不应求。在一些老社区，原计划的停车位数量有限，新能源汽车的普及使得停车空间越来越拥挤。许多车主下班后花半个小时甚至更长时间寻找停车位。

充电桩布局不均匀：公共充电桩主要集中在繁华地区，偏远地区和老旧社区覆盖率较低。例如，在一些城市的城乡边缘，几公里内很难找到充电桩。新能源车主不敢轻易前往，耐力焦虑加剧。

充电效率低：部分公共充电桩设备老化，快速充电变为“慢速充电”，充电时间过长。据统计，在高峰时段，一些充电桩充满电需要时间 2-3 小时，耽误了车主的行程。

燃油汽车占用：虽然许多停车场都设置了充电停车位，但非法占用燃油汽车的现象并不少见。据调查，超 40% 公共充电停车位被燃油车占用，造成资源浪费，新能源车主有桩却不能充电。

2025 年度最新解决方案

政策指导和支持：地方政府加大对充电停车设施建设的支持力度。北京发布了《电动汽车充电基础设施规划设计标准》征求意见稿，明确了新建建筑停车场和新建城市公共停车场电动汽车充电停车位的建设指标，推动按照高标准建设新社区和商业综合体的充电停车位。深圳向建设充电设施的企业提供财政补贴，降低建设成本，激发市场积极性。

设备建设与升级：

超充站建设：国家电网北京电力公司2025 年度重点围绕交通枢纽、商业中心等热点区域建设超充站，已建成投运 8 座位，如通州大营村、石景山沃尔玛等地的超充站，也将在年内投入运营 12 座位。超充电站大大缩短了充电时间，提高了充电效率。

社区充电桩改造：武汉经济开发区城管部门将体育中心 D 将出口附近区域改造成集停车、充电功能于一体的标准化停车场，并设置标准化停车场 173 140个停车位智能充电端口还配备了防水雨棚等设施，有效缓解了周边居民的充电和停车问题。

城市空间复合利用：深圳市罗湖区通过“充电换电” +“建设模式，罗湖北地铁站改造约 1200 临时停放平方米电动自行车区域，新增 500 多个停车位，投入使用 6 套充电桩（60 一个充电端口)和 1 台式智能换电柜；利用雅园立交社区公园的角落空间设置 2 台式智能换电柜和 10 一个充电停车位，提高空间利用效率。

智能管理与共享：

智能停车平台：合肥智能停车产业集团承建的东流路停车场依托“停车宜慧”智能停车平台，集停车预订、动态导航、停车充电等功能于一体。车主只需点击一下即可完成停车支付、充电桩预订和费用结算，实现停车位利用率的实时监控和资源优化配置。

私人桩共享：一些城市鼓励私人桩共享。通过搭建共享平台，在业主同意的情况下，将闲置的私人充电桩向他人开放，提高充电桩利用率，缓解公共充电桩不足的问题。

加强监督执法：包头市鼓励公共充电桩运营企业设置警示标语，安装控制系统，与交警部门联合处理油车占用问题；同时，建立监督检查机制，定期检查充电站的运行情况，确保充电秩序。

推荐热门站点

北京延庆体育馆超级充电站：位于体育馆北侧的地面停车场，可为体育馆及周边医院、公园和居民区的私家车和网上叫车提供就近充电服务。安装在车站 1 组 640 千瓦超充设备 4 每个充电桩都配有充电桩，每个充电桩都配有充电桩 2 可以同时使用快充枪 8 一辆新能源汽车充电。

武汉碧水科技停车场：位于墨水湖中学旁边，设有 40 一个充电桩超充车位和 7 一个智能洗车位，还有160个司机之家平方米。该网站提供深夜插枪服务，推出谷时特价电价优惠，居民可在家扫码启动。

深圳罗湖北地铁站充换电站：作为深圳地铁 14 号线重要枢纽站，改造约约， 1200 临时停放平方米电动自行车区域，新增 500 多个停车位，已投入使用 6 套充电桩（60 一个充电端口)和 1 台湾智能换电柜，未来还会增加新的约定 200 一个充电口，为市民提供“地铁” +电动自行车“无缝连接出行体验”。

合肥东流路停车场：位于包河区南二环路与宏村路交叉口西南侧，规划建设地面公共停车场，并设置公共停车场 125 一个停车位，包括 30 依托“停宜慧”智能停车平台，为新能源充电车位，实现“停车” +充电“一体化便捷服务”。

2025 城市充电和停车问题逐渐得到改善。根据这些解决方案和热门网站的推荐，车主可以更方便地为自己的汽车充电和停车，享受绿色出行。